|
Petrol şirketlerini ikna eden raporlar
Mete Göknel, petrol şirketlerinin Karadeniz çıkışlı boru hatlarına karşı, Akdeniz rotasının daha uygun ve ucuz olduğunu ispatlamak için üç ayrı rapor çalışması başlatıyor. Birincisi, kapalı ve ne zaman faaliyete geçeceği belirsiz olan KerkükYumurtalık boru hattının kısmen ve Ceyhan terminalinin kullanımı; ikincisi, boğazların mevcut petrol taşıması ile yüklü olup ilave kapasite kaldırmayacağı ve üçüncüsü, Karadeniz'deki mevsim şartları nedeniyle yüklemenin kapalı limansız yapılamayacağı. Göknel, ilk konunun raporunu uluslararası çalışan özel bir hukuk bürosundan alıp Dışişlerine ilettiklerini ve boru hatları ile terminalin Türkiye tarafından hangi şartlarla kullanılabileceği hususunu açığa kavuşturduklarını söylüyor. "Şunu belirtmek isterim, gerek BOTAŞ camiasından gerekse dışarıdan, bu sistemin BOTAŞ'ca kullanılamayacağını iddia eden çok tepki aldım. Boğazlarla ilgili raporda eski dostum Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Faik Koç'tan destek aldım, onun izni ile İstanbul Boğazlar Başmüdürü Altan Köseoğlu, ekibiyle birlikte çok güzel bir rapor hazırladı. Karadeniz limanları konusunda ise ODTÜ Kıyılar ve Limanlar Enstitüsü Başkanı Prof. Dr. Ali Rıza Günbak çalışma yaptı. BOTAŞ olarak biz de boru hatlarının rotası, hidrolik profili ve maliyetleri hakkında çalışmalarımızı tamamladık. Yabancı petrol şirketleri böyle bir hazırlık beklemiyorlardı. Durumu kendi lehlerine çevirmek için sordukları bütün detay sorular cevap buldu. En sonunda çalışma için teşekkürle birlikte, konuların tarafsız bir üçüncü grupça incelenerek raporlanmasını istediler. Hazırlıklar öyle iyi idi ki, AMOCO temsilcisi toplantıdan çıkarken diğerlerinin duymayacağı şekilde 'Bay Göknel biz bu çalışmayı Moskova istatistiki verilerine göre yaptırdık ve onda sonuçlar sizin bildirdiklerinizden daha kötü ve ağır' dedi."
|
